Preus Finals

El viatge és molt bonic però el preu no ho és tant:
Cada dia menjarem aproximadament el mateix, i cada dia ens gastarem en l'esmorzar uns 10€ per cap, en el dinar uns 40€ per cap i en el sopar uns 15€, el preu final del menjar serà d'uns 225€. Si hi apliques el preu per cap de la ruta turística amb bus que són uns 7,5€, el museu 8€ i el trineu amb els gossos 12 € i els taxis que ens porten de l'aeroport a l'hotel i a l'inversa 70€, les aigües termals 10€, llogar les motos 25€, el viatge en avió 328,31€ i l'hotel 956€. A més de si vols comprar algun detall per a la teva família o amics serien uns 15€ per cap i les activitats més els transport donarien uns 1660€ per cap, que entre tots tres donaria un total de 4970€.

DIA 5 (segona part)

 

Ens acabem de llevar, una mica avans de la 1 de la matinada hem vist la aurora, i a les 2 ens en vam anar a dormir i ara ja són les 9 del matí i avui anirem amb moto a fer un tomb per a l'illa. Ara anirem a esmorzar i de seguida agafarem les motos i marxarem. En total hem previst fer uns 150 km.




MOTORS DE DOS TEMPS:

Els motos de dos temps, aquests motors són similars als de quatre temps, pero en canvi, no tenen quatre temps, en tenen dos, i en cada un d'aquests n'hi han dos més.

Primer temps:
   - Primera fase: el pistó puja i comprimeix els gasos cap a la cambra de compresió.
   - Segona fase: quan el pistó està al PMS, la guspira encén la barreja, l'explosió produida      empeny el pistó al PMS

Segon temps:
   - Tercera fase: es tanca la lluerna d'admissió, s'obre la d'escapament, i surten els gasos      cremats
   - Quarta fase: s'obre la lluerna de càrrega quan el pistó està al PMI, el que permet                l 'entrada de barreja al cilindre, al mateix temps que ajuda a expulsar els gasos cremats.      Llavors el pistó comença a pujar, comprimeix els gasos a la cambra de compressió i es        repeteix de nou el cicle.

DIA 5

Ja és el nostre cinquè dia a la ciutat e Reikiavik, són les 4 de la matinada i fa cinc minuts que acabem de veure l'aurora!!! Ha sigut un moment molt especial en la nostra vida, quan l'he vista he sentit una sensació molt estranya, sentia que poc a poc em començava a quedar sense respiració i les cames em començaven a tremolar i començava a tenir fred i alhora calor, suava i estava sec, la veritat és que no se  que tenia i crec que als meus companys els hi passava el mateix, suposem que era perquè teniem son. Posteriorment hem tornat a l'hotel, que són uns 49,2km una altra vegada i el viatge de l'aurora ha tingut una distància total d'uns 100 km, ja que haurem parat algunes vegades per a repostar gasolina. Aquest dia serà de descans ja que gairebé tota la nit ha estat prioritzada per a poder veure el més important del nostre trajecte. A les 6:30 ens aixecarem per a agafar el vol de l'aeroport que surt a les 9, llogarem un taxi per a portar-nos cap a l'aeroport, amb una distància de 48. Finalment, comptant els transports per a arribar a l'aeroport, l'avió, les motos i els cotxes utilitzats allà haurem recorregut uns 6500 km, amb unes emissions d'uns 250 kg de CO2. Per a neutralitzar aquesta contaminació haurem de plantar uns 25000 arbres.

Alcover-El Prat: 220 km anada i tornada.
Avió: 5934 km anada i tornada.
Cotxe Reikiavik-aeroport de Keflavik: 96 km.
Cotxe en direcció a la costa: 40 km anada i tornada.
Cotxe fins a Lagoona Blue: 100 km anada i tornada.
Motos: 90 km.